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2024年销量大幅下滑，而况在传息争线豪华汽车品牌销量名次中销量垫底，一汽奥迪2024年销量得益简直有些“拿不最先”。此外，新动力版本依旧成为一汽奥迪的“软肋”，2024年一汽奥迪新动力车型依旧在市集“遇冷”。

据一汽人人发布的数据融会，一汽奥迪2024年终局销量为61.11万辆，同比下滑12.5%。而手脚对比，疾驰、良马2024年在中国市集销量均起初了71万辆。不得不承认，一汽奥迪与疾驰、良马的差距越来越大。另外，奥迪Q4 e-tron手脚一汽奥迪较为热销的车型，其2024年累计销量仅1.5万辆。

以上等于一汽奥迪销售有限公司现实副总司理李凤刚上任后首个好意思满年份，交出的“答卷”。

不外，在这么的销量得益眼前，一汽奥迪却还能强行给我方扣个“销量冠军”的“帽子”。在一汽奥迪官方发布的销量海报中融会：“全年国产燃油车销量550136辆，国产燃油豪华车市集销量份额第一”，正所谓是“惟有定语敷裕多奈何样齐能成冠军”。

天然对外一汽奥迪阐扬的自信满满，但对内却已运转东谈主事大诊治，中层开荒或成销量“背锅侠”。据了解，前年12月底在一汽奥迪责任多年的潘占福不再担任一汽人人董事、党委通告、总司理，调回中国一汽责任。而就在潘占福离开一汽奥迪之后，奥迪的一系列中层干部诊治随之而来。据悉，诊治触及一汽奥迪的市集部门、聚集部门、异日业务发展部门及区域销售市集等。

其实，一汽奥迪当下市集阐扬及异日发展怎么，经销商的阐扬最能判辨问题。自2024年下半年以来，北京华阳、郑州中升汇迪等一汽奥迪标杆经销商转投问界、蔚来等造车新势力品牌。而况据了解，2024年全年，还有不少一汽奥迪经销商处于失掉粗犷长短盈利气象。这么一来，使得一部分奥迪经销商不得不转向盈利性更好的造车新势力品牌。

而一汽奥迪经销商的失掉有一部分原因是由于其终局大幅降价导致。据了解，奥迪A6L、A4L、Q5L终局优惠永远在13、14万元傍边。永远的大幅降价，不仅严重拉低了一汽奥迪豪华品牌的品牌形象，更使得终局经销商无利可图，因此转向了其他品牌。可是经销商大范围的退网，例必会影响到老车主的售后做事等问题，这无形中也进一步裁汰了其品牌影响力。

而李凤刚自2023年10月出任一汽奥迪销售有限背负公司现实副总司理以来，靠近经销商退网和销量下滑的困境，也进行了一系列的诊治。比如说重组了市集销售部门、配置了直播团队及新的踪迹中心，但如今看来，这些步伐对一汽奥迪的销量擢升后果并不显著。

另外皮前年7月份李凤刚还绽开了个东谈主视频号，一个月内连推7条视频。而千里迷于打造个东谈主IP的李凤刚并未展现出救一汽奥迪于民不聊生的技巧。而进程这次中层开荒“大换血”后，能否让一汽奥迪重新找回中国市集豪华品牌霸主的地位？当今还应打上一个大大的问号。

要知谈，一汽奥迪当今最大的问题其实是家具力全面逾期。笔据谋划，一汽奥迪将在2025年推出五款全新车型，包括全新奥迪A5L、全新奥迪Q5L、全新奥迪A6L e-tron、全新奥迪Q6L e-tron等。天然全面接入华为智驾成为这些家具的一个最废话题，同期，李凤刚用供应商提供“软科技”，奥迪提供“硬科技”为由强行挽尊，但不成否定的是，在新动力时间，一汽奥迪也曾全面逾期。

此外，在家具品性方面一汽奥迪一样有较大的擢起飞间。从有关汽车投诉平台查询，一汽奥迪A4L、A6L存在相比严重的变速器异响及发动机故障问题，还有车身附件及电器也存在一些诸如影音系统故障、座椅故障、灯罩裂纹或变形等问题。而奥迪Q5L因发动机故障、影音系统故障、车身共振等问题而遭到不少车主的投诉。

一年一度的央视315晚会左近，一些车企在春节前已运转发起大范围调回。而一汽奥迪面抵花消者反应的浩繁质料问题，却并未作出复兴。这么的做事水平，显著会让其磨蹭被花消者撤销。

写在临了

在抓续的“价钱战”下，2024年已有一批品牌“抱怨离场”，刚刚投入2025年“价钱战”再次打响，至少40个品牌也曾参战，这也注定了2025年的国内车市又将是竞争惨烈的一年。而在这么的情况下，已握住降价的一汽奥迪还有多大的降价空间。新动力家具的“不外劲”开云体育，燃油车型的竞争力不及，一汽奥迪还有“翻身”的契机吗？2025年关于李凤刚而言，压力将会更大。